Jay Leno ha provato la Koenigsegg Trevita. Il video ci mostra la supercar svedese in tutti i suoi dettagli, in un mix di carbonio, alluminio, titanio e finiture maniacali che fanno la gioia degli appassionati. La Trevita è stata realizzata in soli 3 esemplari e monta una versione da 1018 Cv del V8 con doppia sovralimentazione, funzionante con bioetanolo. Per l’occasione alla prova è presente lo stesso Christian Von Koenigsegg, che continua a sviluppare il progetto CC dal 1994 e che al salone di Ginevra ha presentato la Agera.

…

E’ on-line il car-configurator della nuova Koenigsegg Agera. La nuova belva svedese è equipaggiata con motore V8 biturbo da 4700cc in grado di erogare la bellezza di 910 CV e ben 1100 NM di coppia massima. Grazie al peso a secco ridotto ai 1290 kg la vettura è capace di bruciare lo 0-100 km/h in 3.1 secondi e catapultarsi alle soglie dei 400 km/h. Il configuratore virtuale permette di scegliere i colori di interni ed sterni. È possibile inoltre selezionare il design dei cerchi in lega e dell’appendice aerodinamica posteriore.

…

Il mostro è un mostro ed ora arriva il suo primo video ufficiale: la Koenigsegg Agera la evoluzione della CCX.
Mostro per potenza arriva a 910 cavalli con un peso di 1290 chili.
L’unico marchio che ha messo in difficoltà Stig di Top Gear.
Da 0 a 10 orari in 3,1 secondi e velocità massima di 390 orari.

Five Filters featured article: Chilcot Inquiry. Available tools: PDF Newspaper, Full Text RSS, Term Extraction.
Vedi sorgente di questo articolo su Ultimissimeauto.com

Koenigsegg ha rilasciato il primo video della Agera, massima evoluzione della CCXR realizzata per festeggiare i 15 anni di attività del costruttore svedese. Il marchio approfitta così della circostanza per formulare una domanda mettendo in discussione il concetto stesso di “automobile sportiva”: con 910 cavalli, 1.100Nm di coppia ed un peso a secco di 1.290 chili, il margine fra autovettura e missile terra-terra va assottigliandosi sempre più.
Battute a parte, la Koenigsegg Agera brucia i cento chilometri orari con partenza da fermo in 3.1 secondi, mentre la velocità doppia viene raggiunta …

Koenigsegg ha presentato a Ginevra la Agera in occasione dei 15 anni di attività. Si tratta di una ulteriore evoluzione della CCXR e pone nuovi limiti alle prestazioni offerte dalle biposto del costruttore nordico grazie all’ulteriore evoluzione del V8 4,7 sovralimentato, capace ora di 910 Cv e 1100 Nm di coppia: 1000 Nm sono disponibili continuativamente da 2680 a 6100 giri e devono spingere una massa a secco di soli 1290 kg.
Tra le novità tecniche, da segnalare la rinnovata collaborazione con Michelin per lo sviluppo di pneumatici ad altissime prestazioni …

Immagini e dati tecnici ufficiali per la nuova Koenigsegg Agera, debuttante al Salone di Ginevra. La supercar svedese è stata realizzata per celebrare i 15 anni di attività della factory di Christian von Koenigsegg. Rappresenta la naturale evoluzione di quanto visto sulle hypercar del costruttore; in particolare della CCX di cui conserva le dimensioni.
La propulsione è affidata ad una versione evoluta del V8 4.7 biturbo della CCX: grazie ad un nuovo sistema di aspirazione e sovralimentazione, adesso la potenza erogata è pari a 910 CV a 6850 rpm mentre …

Koenigsegg sarà presente a Ginevra, ma non ha ancora anticipato niente circa le novità che saranno presentate. Nel 2009 fu esposto il prototipo elettrico 4 posti Quant e molti si attendevano una evoluzione del modello in attesa del possibile debutto sul mercato, ma ciò non avverrà: Koenigsegg ha dichiarato che la Quant sarà di nuovo esposta al salone Svizzero dal suo vero “proprietario”, la NVL Solar AG che ha commissionato il progetto e che lo porterà avanti in futuro: vi proponiamo infatti il nuovo teaser, che ci mostra la Quant …

E, ora… chi si prenderà la Saab dopo che la Koenigsegg s’è tirata fuori, non senza aver destato perplessità sulla condotta di questa Casa automobilistica, le stesse che si accesero all’inizio della trattativa quando ci si chiedeva come mai potesse fare un marchio del genere a fagocitare un altro sicuramente imponente.

A questo punto ciò che resta da capire è immaginare che spiragli si possano mai schiudere per Saab e se questa non rischi persino di sparire dal contesto automobilistico. Forse la via più praticabile, anche se sicuramente costellata da ostacoli …

Dopo il ritiro di Koenigsegg, Saab sta attendendo che General Motors prenda una soluzione che permetta alla casa di Trollhättan di evitare il fallimento: non è infatti così remota l’ipotesi della chiusura se non si troveranno acquirenti interessati o concreti piani di ristrutturazione industriale.
La casa del grifone ha anche la sfortuna di avere un padrone che, almeno per il momento, sembra essere esclusivamente interessato a rilanciare Opel: un’operazione da 3.3 miliardi di euro. Soprattutto perché, in quasi un ventennio, GM ha ottenuto solo ingenti perdite dal brand svedese. Passivi …

Da mesi ormai si sente parlare di società e aziende spazzate via dalla crisi; non è da meno il settore dell’auto in cui giorno dopo giorno si accordano grandi società per evitare il fallimento di alcuni marchi e soprattutto il licenziamento di migliaia di lavoratori.
La GM, in crisi ad esempio, si stava accordando per la cessione del marchio Saab alla Koenigsegg, ma dopo alcune trattative, l’accordo è saltato e se non interverrà qualcun altro il marchio svedese sarà costretto a chiudere.

Né la società svedese interessata all’acquisto né la GM hanno …

Le trattative tra General Motors e Koenigsegg per la cessione di Saab sono state bloccate. Un secco comunicato della casa Americana ha messo la parola fine ad una vendita che sembrava ormai perfezionata nei dettagli dopo la firma di un accordo preliminare: non sono state rese note le motivazioni che hanno portato al blocco delle trattative.
Lo stesso Fritz Henderson si è detto molto dispiaciuto, visti gli sforzi degli ultimi mesi per creare insieme a Koenigsegg un piano di risanamento valido ed il segnale positivo del finanziamento giunto dalla EIB. …

Koenigsegg chiuderà 81 concessionari Saab negli Stati Uniti, sui 218 totali. La notizia è stata appena ufficializzata da General Motors: Detroit ha reso pubblica una missiva inviata ai concessionari Saab, in cui sono stati comunicati i nomi degli showroom che sarebbero “sopravvissuti” al passaggio di proprietà.
Una volta presa in mano la casa in maniera definitiva, Koenigsegg controllerà la situazione attraverso Saab Cars North America Ltd., una sub-divisione del marchio destinata ad occuparsi dei risultati di Saab sui mercati statunitense e canadese. A proposito, la definizione finale del passaggio di Saab …

Saab è pronta ad iniziare un nuovo ciclo dopo l’acquisizione da parte di Koenigsegg, aiutata dal governo svedese. I progetti del costruttore nordico di supercar iniziano a delinearsi e la strategia è volta a rafforzare l’immagine di qualità ed alto livello di Saab. Secondo le anticipazioni del giornale svedese Dagens Industri, Saab alzerà il livello medio di prezzo e di target commerciale, riducendo il numero di esemplari prodotti.
Questa operazione di upmarket darà i suoi frutti a lungo termine ed è divisa in tre fasi: entro il 2011 la produzione …

Koenigsegg sarebbe intenzionata a rinunciare all’acquisto di Saab da General Motors. Il costruttore svedese di supercar attende assicurazioni sui prestiti che dovrà erogare la Banca Europea per gli Investimenti (BEI), condizione necessaria per proseguire con l’operazione. Altrimenti non se ne farà nulla.
La dichiarazione è di Bard Eker, uno dei top manager Koenigsegg. L’amministratore delegato della casa, Christian von Koenigsegg, si è invece dimostrato più possibilista su un buon esito dell’accordo, che potrebbe essere raggiunto anche entro la fine di ottobre.
Tuttavia, al di là di un ottimismo di facciata, la situazione …

Secondo quanto riferito dall’amministratore delegato e proprietario Christian von Koenigsegg, il produttore di auto ad altissime prestazioni è ancora interessato a finalizzare l’accordo per l’acquisto di Saab da GM, che potrebbe concretizzarsi entro la fine di ottobre, peraltro termine ultimo della trattativa.
Koenigsegg ha detto che c’è stato un buon passo avanti per assicurarsi le garanzie del Governo svedese sul prestito in corone (in Svezia non c’è ancora l’Euro), da parte della European Investment Bank (EIB).

Proprio queste garanzie sono un punto fondamentale dell’accordo: Koenigsegg potrebbe infatti tirarsi indietro senza una conferma …