Salone di Francoforte Live 2009: le concept car E-Up ed L1
|
|
|
Volkswagen ha presentato a Francoforte moltissime novità , con la sorpresa di due concept car votate all’ecologia. Il tema della mobilità sostenibile continua a dominare la scena di questo salone e il marchio del gruppo VAG sbandiera ai quattro venti la gamma Bluemotion appena rinnovata: la nuova Polo Bluemotion da 3,3 l/100km stabilisce un nuovo record tra le auto in produzione. Polo, che ha già trovato 70.000 clienti, è stata presentata anche in versione 3 porte, con lo stesso Walter de’ Silva che è intervenuto per lodarne lo spirito sportivo e giovane.
Tra le novità di prodotto da segnalare anche il restyling del monovolume T5, che introduce anche novità tecniche come il cambio DSG, taglia drasticamente i consumi e propone una gamma vastissima di allestimento sia per il mondo del lavoro che per il tempo libero. Durante la conferenza non si sono state menzionate le pur interessantissime Scirocco R a trazione anteriore e Golf R a trazione integrale da 270 Cv, che a breve vi mostreremo in una ampia gallery.
Le sorprese sono arrivate dalla concept car, con la presentazione della E-Up! e della L1. La E-Up prosegue il lavoro iniziato con la Up! concept del 2007 e prosegue il percorso di avvicinamento alla nuova city car del gruppo attesa nel 2011: la concept prefigura un veicolo elettrico con abitabilità 3+1, interni tecnologici ed essenziali ed una autonomia di 130 km, grazie alle batterie al litio. Lunga 3,19 metri, la E-Up! raggiunge i 135 km/h e tocca i 100km/h in 11,3 secondi, grazie al suo motore capace di un picco di 60 Kw e 210 Nm di coppia, oltre al peso limitato a 1085 kg. La E-Up! ha motore e trazione anteriori, confermando così il cambio di rotta rispetto all’archiettura tutto dietro del primo prototipo.
La L1, ben più futuribile, riprende il concetto dell’omonimo prototipo del 2002 destinato a consumare solo 1 litro di gasolio ogni 100km. La L1 di oggi si presenta come una biposto tandem full hybrid dalle linee affascinanti e dall’abitacolo con apertura totale del tetto in stile aeronautico. L’uso diffuso di fibra di carbonio ha contenuto il peso in 380 kg ed il Cx è di soli 0,19. Il motore bicilindrico TDI da 800cc, abbinato ad un sistema ibrido e cambio DSG 7 rapporti, eroga 27 Cv, che salgono a 39 Cv in modalità sport e consuma solo 1,38 l/100km con emissioni di appena 36 g/km, quindi il serbatoio può essere limitato a soli 10 litri, a vantaggio della massa totale. La velocità massima è di 160 km/h.
Vedi sorgente di questo articolo su Autoblog.it
Feed Autosalone.it
